BílarBíla

Ljómi H530 - lúxus bíll kínverska bíll iðnaður

Á alþjóðlegri sýningu í 2014 í Moskvu, kínverska bíll framleiðandi kynnti nýja þróun hennar - a fólksbifreið Brilliance H530. Þetta líkan er róttækan frábrugðin áður út. Það er hægt að kalla einstakt í sinni röð. Bílar voru seldir á fyrsta degi kynningu í Rússlandi.

Þróa nýja gerð

Eftir prófa nýja "Ljómi," sagði ökumaður staðreynd dyrum kínverska bifreið iðnaði í stóru deildunum. Á margan hátt, þetta stuðlað að nánu samstarfi við fyrirtæki "BMW". Það er þess virði að borga skatt til, fólksbifreið frá fyrstu dögum sölu fengið sess í rússneska markaðnum.

Kínverjar sjálfir bera vörumerki til einn af the dýr í Kína. Þetta er að miklu leyti vegna þess að framleiðandi þátt í þróun Brilliance H530 með þekktum fyrirtækjum eins og Porsche (tæknilegan búnað), Pininfarina (hönnun), Magna (líkamann). Þessi bílar eru að mestu síðan áfram á kínverska markaðinn, en slík traust í the veröld-frægur vörumerki þegar virðingu til félagsins.

innri

Líkönin eru mjög viðeigandi innan, með því að nota hár efni gæði, dýr plast og pólýúretan, sem þeir eru, við the vegur, gefa ekki frá sér lykt. Góð byggja án rifa, þótt hár-stíl hönnun enn snemma. Skraut af mörgum sett fyrir málm, eru þeir óhagkvæm að grípa augað og skreyta ekki heildar skipulag Brilliance H530.

Panel Mælir eru að lesa vel, en þeir eru of litlir blettir, en sýna á borð tölva, sem er staðsett í miðju, óskýrt bláa baklýsingu. Laga sæti með hlið stuðning, en gagnrýni er íbúð kodda og þrengingu efnið sjálft. Álag býður leðuráklæði, þótt einhver af heill setur það er ekki innifalið.

Aftan sófi er þægilegt, hár-backed, það er nóg pláss eins og í bíl með bekknum. Það kemur í veg aðeins stór göng í miðjunni. Engrar. Plássmikil Farangursrýmið (520 lítrar). Það eru annmarkar í hönnun: of hátt hleðsla borð, opnun er of þröngt. Og kostur er að það passar lauslega fulla varasjóð.

tæknilega eiginleika

Í bensín vélarrúminu DIC (1,6), orkugeta 110 hestafla, með togi 151 Hm, í boði frá 4 th. Rev. Fyrir flutning uppfyllir sjálfskiptingu (5) og búnað. Ljómi H530 dreifðir til hundrað í 13 sekúndur. og hefur hámarkshraða 175 km / klst.

Á ferðinni bíllinn sýnir burt ágætur slétt högg, hraði vél er að ná hratt og nánast imperceptibly. Aðeins allt dynamic engu of stífur fjöðrun sem krefst hraða léttir að yfirstíga vegum hindranir.

Að sjálfsögðu, vélin og PPC veitir ekki mikla tæknilega árangur, en mótor er gott grip á botn, svo að daglegu akstur, skilvirkni hennar mun vera nóg eins og þegar ekið er í borginni og á þjóðvegum.

Valmöguleikar

Já, og a heill setja, leystur frá "leikfang" valkostur orðið alvarlegri og fleira áhugavert. Þegar í grunn útgáfu af Brilliance H530 (.. Verð 560 þúsund rúblur) uppsett: raforku stýri, LED ljósfræði, stöðugleika, fjarlægur stígvél, máttur fylgihlutir, immobilizer, bílastæði skynjara. The Deluxe kaupendur búnaðar boðið upp sjálfskiptingu, keyless aðgang, leður stýri og svo framvegis.

Umsagnir

Ljómi bíla, koma á innlendum markaði, gegn bakgrunn kínverska líkan úthlutar meiri gæði, en annmarkar enn miklu mæli. Til dæmis, til að skilja og koma í veg bil á milli efnisþátta líkamans, í sumum gerðum af framleiðanda gleymdi að taka að teknu tilliti til hávaða, einkum við hjól Arches.

Það er tekið eftir því að fólk sem sáu fyrsta Ljómi H530 (umsögn staðfesting), ómeðvitað að byrja að reyna að uppgötva hvaða þekktra bíla, þetta líkan geta líkst. Þetta er að hluta til að kenna sig kínverska framleiðendur, vinna svipaða mynd. Kannski eitthvað svipað og aðrar tegundir munu ekki vera í H530 að finna vinnu, en hreinskilinn ritstuldur í bílnum vantar.

Annars vegar bíllinn ekki standa út sérstaklega sláandi: þessi líkön í dag er nóg. Á hinn bóginn, sem situr í Brilliance H530, ökumaður ekki strax grein fyrir því að það er í Kína.

Eitt helsta kostur kínverskra bíla - a lágmark kostnaður. En þetta kostur er smám saman rénum í bakgrunni. Bílar taka á nýjum vettvangi gæðum sem er þess virði annað silfur, en val er upp ökumaður.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 is.birmiss.com. Theme powered by WordPress.