Nissan NP300 - forskriftir, umsagnir eigendur

Rússland - land samfellt utan vega. Þrátt fyrir þá staðreynd að í XXI öld, og vegna þess hve hröð þróun margra bókum vísindaskáldsögu tækni úreltum áður er dreift í Mother Rússlandi er ekki svo slétt.

Óður til Rússlands

Að sjálfsögðu getum við ekki sagt að landið okkar er alveg afturábak og þétt. Alls ekki. Til dæmis hefur fjöldi iPhone notendur í Rússlandi, ekki síður en í Bandaríkjunum og Evrópu. Aðeins hér Rússneska eigandi "epli" snjallsímann til að ná í þorpinu að amma eða eigin lóð þess, verður að sigrast á hindrunum fyrir Evrópubúa sem í heimalöndum sínum að greiða fé til bæði öfgafullt.

Í borgum, fleiri vegir, meira eða minna nothæf. En úthverfum og dreifbýli vegir í þorpum það er erfitt að gefa allir jákvæð skilgreiningu. Og fyrir borgina og það væri æskilegt! Veiði, veiði, skógur berjum og sveppum, sumarbústaður í lok ... Án allt þetta, margir Rússar geta ekki fyllilega slakað á, að skipta úr þreytandi vinnu í þéttbýli daglegu lífi.

hveiti val

Að sjálfsögðu er besta lausnin væri að kaupa bíl. All-landslagi ökutæki - ekki fólksbifreið, ekki Coupé, ekki hatchback og jafnvel víxlun og öflugur grip hestur! Enn er það samúð að eyðileggja fallega lacquered jeppa. Látum vélar ríða á malbiki. Þar sem þeir tilheyra.

Góð SUV, auðvitað, er dýr. En það er einn hluti af bílum markaði, ekki nógu otsenonny rússneska neytendur, sem hægt er að mæta eftirspurn á jeppa og högg harður á vasa. Við erum að tala um vörubíla pallbíll. Já, það velja-upp vörubíla, sem eru svo oft flit í American kvikmyndum og sjónvarpsþáttum. Og engin furða, því að það er einn af vinsælustu bíla. Við getum sagt að þetta er nafnspjald, svo að segja, the andlit af the American bónda í Midwest, dráttarklár hans fyrir öll tilefni.

Nissan NP300: umsagnir um eigendur bíla til að hjálpa við val

Rússneska Vacationers nokkrir pickups hræddur. Annars, hvernig á að útskýra undarlega lítilsvirðingu fyrir slíkri breytingu á bílnum? En til einskis. Eftir allt saman, í viðbót við minni kostnað ( "venjulegu" utan vega), þeir hafa ekki aðra ókosti. Fyrir mörgum áratugum eru þessir bílar haldin í Bandaríkjunum velta leiðtoga. Bandaríkjamenn má kallast neitt en merki neytandi óhagkvæm fyrir þá til að hengja upp greinilega ekki að ná árangri. Og pallbíll vörubíla - a samhjálp af vörubíl, jeppa og fólksbifreið - fyllilega uppfyllt kröfur overpriced Yankees.

Kannski eru rússneskir kaupendur hræddur við að fjárfesta í ókunnu fyrirmynd? Eftir allt saman, allt er nýtt hræðir. Það kemur í ljós, nr. Samkvæmt rússneskum vegum í mörg ár núna kryfja pick-up í "Toyota" - Toyota Hilux (í flestum hóflega stillingar - frá 1.177 milljónir rúblur). Þannig að það er ekki í nýjung og sú staðreynd að kaupandi hefur ekki séð neina yfirburði í landi kaup á Central rússneska Upland "skrímsli" með opnum skottinu. Og reisn er, og hvað! Og til að sýna fullan ávinning af pickups í Rússlandi fær annars japanska stalwart - Nissan NP300. Við the vegur, verð á því að krækja svo margir eigendur bíla, byrjar á 943,000 rúblur. Og þetta er að verða áhugavert ...

Hestur með squint

Nissan NP300 Pick Up - það er meira nytsemi og Spartan útgáfa af Nissan Navaro, fyrsta líkan af pallbíll bílnum Nissan samstæðunnar í rússneska markaðnum. Almennt, þetta japanska fyrirtæki í langan tíma þátt í þróun ýmissa tegunda ökutækja á vegum, og tekist keppa á Bandaríkjamarkaði með staðbundnum framleiðendum, svo sem Ford og Dodge.

Scary utan frá ...

Þrátt fyrir sameiginlega uppruna með Navaro, Nissan NP300 í útliti heldur nærri Patrol, þó það er ekki svo björt og valda útliti. Hann er hóflega, það er ekki hönnuð fyrir fegurð, og fyrir árangursríka notkun. Ef sama Navaro og Patrol ekki sérstaklega vilja fara inn í brúnt muck dreifbýli landi á vegum eftir rigningu, í þessum bíl fótinn sjálft er beðinn um að ýta á inngjöfina. Með allt sem að inni pallbíl á vegum eiganda geta feel öruggur, éta yfir the hvíla af the umferð. Ávinningur af 24 sentimetra úthreinsun og ákveðinn áreiðanleika, með öllum hógværð, bíla, leyfa.

... og erfitt inni

Hógværð er fannst ekki aðeins í ytra bílnum Nissan NP300, en einnig inni. Salon, að setja það mildilega, er ekki hannað fyrir þægindi. Einföld plast, þótt sterkbyggður búin. Af tónlist - útvarp, snælda. Ef þess er óskað, að sjálfsögðu, er hægt að setja CD eða MP3. Ekkert rafmagn. Engin leður og viður. Engin rakastjórnun. Gleyma þeim. Features Nissan NP300 segja að bíllinn er búinn með aðeins mest þörf, og allt sem umfram er einfaldlega ekki til staðar.

Reseeding um evrópskt fólksbifreið í 300-th japönsku, eftir nokkurn tíma er hægt að átta sig að það kemur í ljós, a einhver fjöldi af hlutur í bílnum er ekki þörf. Að ferðast aðeins nóg stýri, pedala og sæti. Og enn ... Allt Innri má lýsa í einu orði - alvarlega. Þetta er kveðja frá tíunda áratugnum, þegar bíllinn var bara leið til flutninga og ekki staða aukabúnaður.

ökumannssætið er hægt að breyta sjálfur - stilla sætið fram / aftur, aftur til horn og stýrissúlu aðlögun. Veita góða yfirsýn yfir spegilinn. Margir mismunandi hólf fyrir mynt og eins mikið og tveir ashtrays. Það er fyrir litlu hlutina, því að nokkuð fyrirferðarmikill atriði í farþegarými mun ekki passa. Gear húnn er staðsett lítillega, en ekki of langt.

Farþegar í aftursætin ekki líða eins vel og framkvæmdastjóri "hestur." Þökk sé stýrishúsi Double Cab velja-upp svefnpláss 5 farþega, en staðurinn er alveg lítill. Nissan NP300 - er, í óeiginlegri merkingu tal, vörubíla fyrir platoon hermanna í fullum gír. Fit og aftur í líkamanum, og mun ekki kvarta.

Mikilvægt í pickups

Pickups eru ekki gerðar fyrir miklum hraða og stöðugri feel hlaðinn. Reyndar, samkvæmt þessu og þeir eru jörð - að bera byrðar. Er sérhver bíll getur tekið á meira en tonn? Auðvitað ekki. Hvað er hægt að segja um Nissan NP300 Pick Up. Umsagnir um eigendur bíla, sem tókst að prófa þetta járn hest í raun segja að þungi 1050 kg það er ekki byrði. Það var farmur hans í tæknilegum eiginleikum. Á sama tíma, í sumum tilfellum getur dregið bíla og fleira án þess að skaða heilsu þeirra. Vegna svo stjórnarskrá, "Nissan" er fær um að bera alla sumarbústaður. Að margir, við the vegur, og gera, sérstaklega ef hann verður fyrir að halda röð af verkum með Nissan NP300 - Tuning, sérsníða og fleira. Þetta sparar mikið af fé til leigu "Gazelle", eða svipuð flytjenda. Afturhleri er nógu hátt, og hurðin er haldið á nægilega sterkum böndum.

Empty "Nissan" á veginum smá skóku. 300 kg í bak bæta Ride og fólksbifreið. En þetta er önnur ástæða til að nota scorcher og hestur ætlast - til að flytja vörur. Fyrir recklessness og Nissan líka, það er sérstakt flokkur bíl. Já og undignified á bíl til að spila "afgreiðslumaður" á veginum.

Undir hetta pallbíll logandi Turbo 2,5 lítra. Það var hans 133 "hestar" og 304 Nm togi draga pallbíll á veginum og víðar. tvær rafhlöður eru sett fyrir dísil. Í vetur, svipað valkostur hjálpar marga eigendur. Hitastig niður - 25 til að byrja er ekki hindrunarlaust.

Og enn er hann SUV!

Auðvitað, SUV ramma, með lágt þungamiðju, leyfa að halla í 48 gráður yfir. Fjöðrun að framan óháð og afturás archaic - á fjöðrum.

En það er einmitt einfaldleika og sannað áreiðanleika í áratugi, auk annarra eiginleika utan vega, svo sem: að stinga í framhjóladrifi, handbók 5-hraði, lækkun gír og sjálf-læsa mismunadrif gerir NP300 keppa á jafnréttisgrundvelli við aðra "varmennin." Burtséð frá ABS og loftræst diskur bremsur.

Gefðu tvö!

Í náttúrunni, taka Nissan NP300 finnst frjáls - plies í hálfa metra vaðið, klifrar hæð í 39 gráður. City - ekki umhverfi þess. Stór beygjuhring - sex metra - gerir það svolítið klaufalegur. Stífa fjöðrun titring á potholes og tóm, eins og hefur verið sagt, "Nissan" sýnilega wobbles. Í þessu tilviki, stýri er alveg silalegur og uninformative. Það eina sem þóknast í borginni - þetta er bremsa. Þeir, ásamt ABS og EBD, og eyða 100%. En það er betra að vona á bremsum. Fyrir bílinn er ekki til gamans.

Ef þú þarft alvöru harður starfsmanni frammistöðu utan vega, virkni lag og skerpt á framkvæmd ákveðnum tegundum vinnu, the fullkominn val væri Nissan NP300. Umsagnir margra kaupenda stolti kalla þennan bíl crossover, að reyna að sýna burt, og fólksbifreið og hatchback og jeppa. Nei, til að framkvæma aðgerðir pallbíll framleiðendur hafa gefið ytri fegurð, innri skraut innri og þægindi farþega. En ... Ekkert af ofangreindu, og er ekki gagnlegt í skóginum, veiði, veiði, í landinu, á byggingarsvæði, í drullu og mýri. A gagnlegur það verður hár togi, hágæða tankur og japanska árangur bílinn. Sérstaklega fyrir svona tiltölulega lítið magn af peningum - 943 þúsund rúblur.